Lastik Ebatı Hesaplayıcı

Adım 1 / 4 Mevcut lastik

Mevcut lastik ebatını girin

205/55 R16 gibi standart bir metrik binek lastiği ebatında yazan üç değeri girin.

Bir değişikliği lastik uzmanıyla görüşmeden önce iki binek lastik ebatının nominal geometrisini karşılaştırın. Her iki ebat için taban genişliğini, kesit oranını ve jant çapını girerek yanak yüksekliğini, toplam çapı, çevreyi, mesafe başına dönüş sayısını, yerden yükseklik değişimini ve gösterge hızı ile tahmini gerçek hız arasındaki farkı hesaplayın. Hesaplayıcı 205/55R16 gibi kodların aritmetiğini açıklar, ancak janta uygunluğu, araçtaki boşluğu, yük kapasitesini veya aracınız için onayı doğrulayamaz.

Lastik ebatları nasıl karşılaştırılır?

  1. 1

    Mevcut lastiği girin

    205/55R16 gibi standart bir metrik binek lastiği kodundan milimetre cinsinden genişliği, kesit oranını ve inç cinsinden jant çapını kopyalayın.

  2. 2

    Önerilen lastiği girin

    Karşılaştırmak istediğiniz ebat için aynı üç değeri ekleyin. Yük endeksi ve hız sembolü ayrı güvenlik kontrolleridir.

  3. 3

    Farkları inceleyin

    Nominal çapı, çevreyi, yerden yüksekliği, dönüş sayısını ve seçtiğiniz gösterge hızındaki tahmini gerçek hızı karşılaştırın.

Lastik ebatı karşılaştırması nasıl çalışır?

205/55R16 gibi bir kodda 205, milimetre cinsinden nominal taban genişliğidir. 55, yanak yüksekliğinin bu genişliğin %55’i olduğunu belirtir. R radyal yapıyı, 16 ise inç cinsinden jant çapını gösterir. Michelin lastik yanağı rehberi, sonraki yük endeksi ve hız sembolünün lastiğin kullanım tanımındaki ayrı unsurlar olduğunu da açıklar.

İşaret Anlamı Hesaplamada kullanılır mı?
205 Nominal taban genişliği: 205 mm Evet
55 Yanak yüksekliği: genişliğin %55’i Evet
R Radyal yapı Varsayılır
16 Uyumlu jant çapı: 16 in Evet
91V Yük endeksi ve hız sembolü Hayır, ayrı kontrol edin

Hesaplayıcı şu nominal geometri formüllerini uygular:

  • Yanak yüksekliği (mm) = genişlik × kesit oranı ÷ 100
  • Toplam çap (mm) = jant çapı × 25,4 + 2 × yanak yüksekliği
  • Çevre (mm) = π × toplam çap
  • Çap değişimi (%) = (yeni çap − mevcut çap) ÷ mevcut çap × 100
  • Tahmini gerçek hız = gösterge hızı × yeni çap ÷ mevcut çap

Örneğin 205/55R16 için hesaplanan çap 631,9 mm’dir. 225/45R17 için 634,3 mm, yani yaklaşık %0,38 daha büyük çıkar. İlk ebada göre kalibre edilmiş hız göstergesi 100 km/sa gösteriyorsa ikinci ebatla basit geometrik tahmin yaklaşık 100,38 km/sa olur. 2,4 mm’lik çap artışının yarısı, nominal yerden yüksekliği yalnızca yaklaşık 1,2 mm artırır.

Bunlar ölçüm değil, tasarım ebatı tahminleridir. Gerçek ölçüler lastik modeline, onaylı ölçüm jantına, basınca, yüke ve aşınmaya göre değişebilir. Hesaplama jant genişliğini ve ofsetini, çamurluk veya süspansiyon boşluğunu, fren boşluğunu, jant yük kapasitesini ya da elektronik sistem uyumluluğunu da test etmez.

Sonucu onay değil, karşılaştırma olarak kullanın

T.C. Millî Eğitim Bakanlığının araç lastikleri eğitim materyali, güvenli yük taşıma için araç el kitabında veya araç üzerinde belirtilen ebat, yük endeksi ve hız sembolüne sahip lastiklerin kullanılmasını, jant ölçüsünün de lastiğe uygun olmasını belirtir. Bu nedenle araç kullanım kılavuzunu, araç üzerindeki lastik ve basınç etiketini ve üreticinin onayladığı jant-lastik seçeneklerini kontrol edin. Boyutları benzer bir lastiğin yük endeksi, hız sembolü, yapısı veya kullanım amacı yine de yanlış olabilir. Tek başına bu yüzdeyle değişikliğe onay vermeyin, basınç belirlemeyin veya ön ve arkada farklı fabrika ebatlarını geçersiz saymayın.

Sık Sorulan Sorular

Nominal 205 mm taban genişliğini, bu genişliğin %55’ine eşit yanak yüksekliğini, radyal yapıyı ve 16 inç jant çapını açıklar. Tüm değişim koşullarını içermez. Yük endeksi ve hız sembolü genellikle ebadın hemen ardından gelir.

Daha büyük yuvarlanma çevresi her tekerlek dönüşünde daha fazla yol alır. Bu nedenle basitleştirilmiş karşılaştırmada gerçek hız gösterilenden yüksektir. Daha küçük çevre tersini yapar. Hesaplayıcı gösterge hızını yeni nominal çapın mevcut çapa oranıyla çarpar. Araç kalibrasyonu ve gerçek lastik ölçüleri gözlenen farkı değiştirebilir.

Bir lastiğin her araç için güvenli veya onaylı olduğunu kanıtlayan evrensel bir yüzde yoktur. Küçük çap farkı yük kapasitesi, jant uyumu, boşluk, yol tutuş, ABS, denge kontrolü, dört çeker gereksinimleri veya üretici kısıtları hakkında bilgi vermez. Sonuçla seçenekleri karşılaştırın, ardından etiketi, kılavuzu ve yetkin bir lastik uzmanını kontrol edin.

Hayır. Yalnızca nominal geometriyi karşılaştırır. NHTSA ve lastik üreticileri yük kapasitesini kritik değişim bilgisi olarak değerlendirir. Hız sembolü ise belirli koşullarda test edilmiş hız yeteneğini açıklar. Önerilen lastik yalnızca benzer çapa sahip olmakla kalmamalı, araç üreticisinin yük ve hız gereksinimlerini de karşılamalıdır.

Hayır. Hesaplayıcı genişlik/kesit oranı R jant çapı biçimindeki yaygın metrik binek lastikleri içindir. LT-metric, high-flotation, C tipi ticari, motosiklet, tarım ve geçici yedek lastiklerde farklı ebat, yük ve basınç kuralları bulunabilir. İlgili üretici verilerini ve bir lastik uzmanının görüşünü kullanın.

Kod nominal ölçüleri verir. Yayımlanan veya ölçülen değerler lastik tasarımına, onaylı jant genişliğine, basınca, araç yüküne, diş derinliğine ve üretim toleranslarına göre değişebilir. Boşluğun az olduğu durumlarda tam lastik modelinin teknik föyünü kullanın ve profesyonel montaj kontrolü yaptırın.

Bu değerler hassas belge değil, sıradan araç ölçüleridir. Bu hesaplayıcı çevrimiçi çalışır, bu nedenle giriş durumu hesaplama için sunucumuza gönderilebilir. Çok adımlı modda adımlar arasında ilerlerken değerler sayfa URL’sinde görünebilir. Karşılaştırma için gerekmediğinden kişisel veya gizli bilgi girmeyin.

İlgili Araçlar

Araç diğer dillerde mevcuttur