Motor Hacmi Hesaplayıcı

Motor hacmi (cc)
Sonraki

Bir motorun hacmini üç değerden hesaplayın: silindir çapı, piston stroku ve silindir sayısı. Çapı ve stroku milimetre cinsinden girin; hesaplayıcı silindir başına süpürülen hacmi, santimetre küp (cc) cinsinden toplam hacmi, litre karşılığını ve inç küp (CID) değerini döndürsün. Otomobil ve motosiklet hazırlıkları için, motorları teknik verilere göre karşılaştırmak için, honlama ölçülendirmek için ya da yalnızca «2,0 L» veya «1340 cc» ifadelerinin gerçekte ne anlama geldiğini anlamak için kullanışlıdır.

Motor hacmi hesaplayıcı nasıl kullanılır

  1. 1

    Çap ve stroku girin

    Silindir çapını ve piston strokunu, ikisini de milimetre cinsinden yazın.

  2. 2

    Silindir sayısını ekleyin

    Motorun kaç silindri olduğunu belirtin (4, 6, 8 vb.).

  3. 3

    Hacmi okuyun

    Toplam motor hacmini cc, litre ve inç küp cinsinden, ayrıca silindir başına hacmi görün.

Motor hacmi formülü

Motor hacmi, tüm pistonların alt ölü noktadan üst ölü noktaya hareket ederken süpürdüğü toplam hacimdir. Bir silindir için, çapı silindir çapına ve yüksekliği stroka eşit bir silindirin hacmidir:

silindir başına hacim (cc) = (π ÷ 4) × çap² × strok ÷ 1000
toplam motor hacmi (cc)    = silindir başına hacim × silindir sayısı

Çap ve strok milimetre cinsindendir; bu nedenle 1000’e bölmek milimetre küpü santimetre küpe (cc) çevirir. Daha ileri dönüşüm için:

litre    = toplam cc ÷ 1000
inç küp  = toplam cc ÷ 16,387

Çözümlü örnek

86 mm çap ve 86 mm stroklu «kare» dört silindirli bir motoru ele alalım:

  • Silindir başına = (π ÷ 4) × 86² × 86 ÷ 1000 ≈ 499,6 cc
  • Toplam = 499,6 × 4 ≈ 1998 cc → yaklaşık 2,0 L
  • İnç küp cinsinden = 1998 ÷ 16,387 ≈ 121,9 CID

2,0 litrelik dört silindirli motorun bu kadar yaygın olmasının nedeni budur: 86 × 86 mm çap ve strok neredeyse tam olarak 2000 cc’ye denk gelir.

Çap, strok ve motorun karakteri

Yapı Çap (mm) Strok (mm) Silindir Hacim
Kare 86 86 4 ≈ 1998 cc
Uzun stroklu 84 90 4 ≈ 1995 cc
V8 101,6 92 8 ≈ 5967 cc
Büyük çift 103,5 111,1 2 ≈ 1870 cc

Kısa stroklu bir motor (çapı stroktan büyük) genellikle daha yükseğe döner; uzun stroklu bir motor düşük devirlerde torku destekler.

Sık yapılan hatalar

  • Birimleri karıştırmak. Burada çap ve strok ikisi de milimetre cinsinden olmalıdır. İnç cinsinden verilen bir çap önce çevrilmelidir (1 in = 25,4 mm).
  • Çapı yarıçapla karıştırmak. Formül yarıçapı değil, tam çapı kullanır.
  • Çok erken yuvarlamak. Yalnızca son cc/L/CID değerlerini yuvarlayın, silindir başına ara değeri değil.

Sık Sorulan Sorular

Motor hacmi, tüm pistonların tam bir strokta süpürdüğü toplam hacimdir. Bir motorun cc, litre veya inç küp cinsinden verilen ana «boyutu»dur ve hava alma kapasitesi ile güç potansiyeli hakkında kabaca bir fikir verir.

Litre elde etmek için santimetre küpü 1000’e bölün (2000 cc = 2,0 L). İnç küp elde etmek için cc’yi 16,387’ye bölün (2000 cc ≈ 122 CID). Hesaplayıcı üçünü aynı anda gösterir.

Çap, silindirin çapıdır; strok, pistonun alt ölü noktadan üst ölü noktaya kat ettiği mesafedir. Stroka göre büyük bir çap (kısa stroklu) yüksek devirlere uygundur; uzun bir strok ise düşük devir torkunu destekler.

Hayır. Yazdığınız hiçbir şey kaydedilmez, saklanmaz veya paylaşılmaz. Çap, strok ve silindir sayısı değerleri yalnızca hesaplamayı çalıştırmak için sunucumuza gönderilir ve sonrasında tutulmaz. Çok adımlı görünümde değerler sayfa bağlantısında da taşınır.

İlgili Araçlar

Araç diğer dillerde mevcuttur